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文瑞大道南段:中国第一条高架铁路与城市铁路一

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“嘭嘭嘭……”文瑞大道南段(瓯海大道至温州南段)高速公路一期工程,机械轰鸣,工人来回忙碌,工程建设如火如荼。据悉,自去年8月底文瑞大道南段一期管线搬迁改造工程进入施工现场以来,雨城部已完成70%的工程量。管道搬迁改造完成后,主体工程将于今年12月正式开工。

文瑞大道南段高速公路一期效果图

第一次在海里

高架铁路和市政铁路的共同建设

文瑞大道南段(瓯海大道至温州南段)高速公路一期工程作为中国第一条具备城市铁路通行能力的都市型高速公路,北起瓯海大道高速公路,南至向阳新街立交桥,全长约5公里,包括主高速公路和地面辅路,均为双向六车道。主干道接受高架调配,设计速度80 km/h,辅路50 km/h,为了方便日后人们的驾驶,项目一期计划在瓯海大道与南白巷枢纽交叉口设置两个互通立交,可直接换乘瓯海大道或温州南收费站。

“这个项目的建设对于温州大都市框架的拓宽和中心城市第一的提升意义重大。建成后将与文瑞大道一期和二期主干道相连,成为贯穿市区南北方向的“大动脉”参加一期工程设计的温州设计集团市政设计院副院长吴利峰告诉记者,文瑞大道南段的高速公路分为城市段和瑞安段等。计划全线接受高架设计。市区段北起瓯海大道高速,南至环山南路高速(地面辅助段计划年内开工),分两期建设。瑞安段建成后,将有效促进瑞安与市区的一体化发展。

特别值得一提的是,在文瑞大道南段高速公路一期工程中,北至瓯海大道南至杭海西路的2.8 km路段将与市政铁路S3线共线,这是该工程的亮点之一,但也对技术提出了更高的要求。“在国内,高架铁路共享电缆线路并不罕见,但这是中国首次与当地铁路合作建设。因为城市铁路的规模、速度和车宽与火车有很大的不同,这在早期设计中对我们来说是一个很大的挑战。”吴利峰的表演。

经过多次优化调整,一期工程公共段拟接受三层设计,其中一层(地面层)为地面辅助道路层,第二层(中间层)为S3线运行层,第三层(高架层)为高速公路主干道层。这意味着,文瑞大道南段高速公路和城铁S3线一期建成通车后,上、下两层将运行汽车,中间一层运行城铁列车,这在国内尚属首例。

市政铁路文瑞大道和S3线南段高速公路一期工程横断面示意图

为前线而战

帮助温州交通建设

作为温州设计集团和浙江交通设计院中标的项目,两个设计单位为文瑞大道南段高速公路一期工程倾注了大量的心血和智慧。两个单位派出约20名业务骨干人员组成专业设计团队,在项目第一线拼搏。省交通设计院团队自去年8月中标以来,一直驻扎在温州,放弃与家人团聚的时间,加班加点猫

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