A8体育有限公司

咨询热线:400-123-4665

  咨询热线:400-123-4665

最新资讯

1.0L 4.0T动力 是神话吗?他回来的时候告诉你了

MX-30纯电动版搭载“e-SKYACTIVI”电驱动组装技术,搭载最大功率107kW、最大扭矩265Nm的电机,续航部MX-30仅搭载WLTP工况下容量35.5kWh的电池组。

说到马自达,不得不说这个转子是一个让人又恨又爱又爱的想法。转子发动机虽然结构比四冲程发动机简单,但只有两个转动部件,产品更小,重量更轻,重心更低,振动更小。但由于燃烧室的形状不幸燃烧部位较细,导致油耗高,使用寿命短,维修难度更大。

然而,在MX-30最近在日本的发布会上,马自达首席执行官阿基拉丸本莉子宣布,转子的想法将在2022年正式回归。MX-30的未来型号将配备转子发动机扩展器,为电池供电。作为增程器来发电,可以更好的缓解续航里程的焦虑。转子设计为运转平稳,噪音低,质量更轻,体积更小,非常适合MX-30这样的小型车。

所以在各种原因的影响下,对转子的想法的研究只能放弃,至今已经10年了!

马自达MX-30 100周大版搭载2.0L e-SKYACTIVI G发动机,搭载24V微混合动力系统,与纯电动版最大区别。

虽然关于MX-30搭载旋翼发动机的更多消息尚未公布,但预计明年将在道路上测试搭载旋翼发动机增程器的MX-30测试样机,力争2022年在日本国内市场率先推出量产车型。

虽然马自达MX-30早在2019东京车展上就出道了,但当时的车型接受的是纯电力,而MX-30百周老款则暴露了这次接受的燃油动力。

Copyright © 2014-2026 A8体育有限公司 版权所有   苏ICP12388778   技术支持:网站模板